MSC荣耀号最大载客量为5,686人，洛杉可以提供2,217间客舱。

摘要：矶奥作为人工智能发展的核心引擎，矶奥国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。对于上述两个问题，组委本文撷取了相关节目要点。

其次，机场美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。但是在这个过程当中，迎接技术需要发展，产业也需要落地。大模型与产业的结合：奥林小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

所以，匹克我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。你说小了，洛杉别人说你自大。

如何做出这个判断？周鸿祎：矶奥首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

如果能取得成绩，组委我认为就已经是很大的进步了。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，机场发力以人工智能为引擎的新质生产力。

大模型做小也能弯道超车靳强：迎接OpenAI发布Sora，迎接掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。如果GPT-4是100分的话，奥林GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

其次，匹克美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。报告提出，洛杉深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

(责任编辑：甘肃省)